逗你玩10610471
菏泽鄄城这起事故最大问题不是多严重，而是这起事故一方司机又是50+……
别急着喷我搞年龄歧视，咱就拿数据说话。交警队的朋友前两天还跟我吐槽，说他们辖区今年处理的交通事故里，中老年司机占比足足涨了17%。这可是实打实的红头文件数据，不是咱们瞎猜的。
有人可能要抬杠："人家开几十年车的老司机更稳当"。这话搁二十年前我信，现在满大街的智能汽车、电子导航、倒车影像，老司机们摸着良心问问自己，有几个能玩转这些新玩意？
前两天亲眼看见个六十多的老师傅，开着新能源车在充电站转悠半小时，最后红着脸问保安："这车加油口咋开啊？"看得我后脊梁直冒冷汗，这要是在高速上分不清刹车电门还得了？
别嫌我说话难听，咱们的驾校培训也该与时俱进了。现在五十岁往上的人去考驾照，科目一题库里连ETC使用都不考，更别说紧急情况下的智能辅助系统操作了。
说这些可不是为了甩锅。咱们得想想，现在路上跑的车跟十年前完全两码事。自动挡普及了，但很多中老年司机还按手动挡的习惯开车，遇到紧急情况总想踩离合器，结果一脚跺在刹车上。
更扎心的是体检制度。五十岁考驾照时测个视力就完事，可反应速度、应急能力这些硬指标，现在压根不检测。这就像让近视眼去当狙击手，不出事才怪！
看看人家日本怎么搞的。六十五岁以上司机想续驾照，得先过反应力测试，还要参加八小时安全讲座。咱们倒好，只要不醉驾不肇事，驾照能用到七十岁。
也别光盯着司机说事。现在导航软件动不动就弹广告，车载屏幕设计得跟智能手机似的，年轻人用着都费劲，更别说中老年人了。这些设计缺陷是不是也该背锅？
说到底，交通安全是全社会的事。子女给父母买车时，能不能先培训三天智能设备操作？车企设计界面时，能不能搞个老年模式？交管部门更新考试题库时，能不能把新技术应用加进去？
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